广联达：巨轮正稳健驶入“深水区”

　　东汉时期思想家王充在《论衡》中曾写道：“涉浅水者见虾，深水区其颇深者察鱼鳖，广联其尤甚者观蛟龙。达巨周口市某某车业专卖店”这句话后来被延伸比喻为：只有敢于冒险、轮正下大苦工，稳健才有可能获得更大的驶入成就。唯入深水者，深水区能得蛟龙。广联

　　百年大变局之下，达巨建筑行业结束高速增长已成共识。轮正面对困境，稳健建筑企业“精细化管理”的驶入决心空前坚定。广联达董事长、深水区总裁袁正刚表示，广联建筑行业的达巨数字化转型正走向“深水区”，以精细化管理为目标的数字化转型将是建筑行业发展的“新模式”

　　作为建筑行业数字化“深度陪伴者”，广联达深谙，要进入“深水区”，就得下最大的苦工，“啃最硬的骨头”。近些年，广联达花了大量精力将造价业务拓展至新成本业务；同时施工业务改变“打法”，周口市某某车业专卖店进一步做场景拆解，形成岗位级、项目级和企业级的精细化管理解决方案；设计业务以“一体化”思维重塑，打开数字设计业务的全新篇章。

　　为了深度赋能建筑企业，广联达启动All in AI战略。如今，广联达精心打磨“一横一纵一AI”，构建并筑高公司核心技术壁垒。

　　志之所趋向，水击三千里。广联达正奋楫前行，把心中愿景变成壮阔前景。

　　勇求变，传统领域发新枝

　　两组数据，透视中国建筑行业的现状。一组是：2016年以来，国内建筑业平均利润率持续走低，2023年跌到2.64%；另一组是：我国建筑信息化投入仅占总产值约0.08%，低于发达国家。据中国工业互联网研究院的数据，建筑业数字化程度在所有行业中排名倒数第二，具有较大提升空间。

　　如何解读？低利润率正倒逼建筑企业主动变革，“数字化转型”成为他们迫切需要的“厚棉衣”。叠加国务院国资委将央企主要考核指标调整至“一利五率”，建筑行业的央国企纷纷喊出“三年利润率提升1%”的经营目标。但另一方面，建筑行业的数字化转型此前并不深入，存在许多误区和堵点。

　　当全行业开始认真思考如何借助工具实现精细化管理，建筑数字化头部企业广联达被赋予了更高的期望。危与机同时摆在广联达面前。

　　袁正刚说，建筑行业的数字化转型现在才真正走向“深水区”。现阶段，广联达不只将自己定位为软件公司，而更多的是深度陪伴者，不但为企业答疑解惑，甚至帮助企业进行培养人才，深度助力客户解决变革难题。

　　26年前，广联达抱着“让预算员甩掉计算器”的目标横空出世，并依靠预算软件强势立足。一直到现在，广联达在全球造价领域都名列前茅。

　　作为“基石业务”和“第一增长曲线”，广联达的造价业务持续彰显出其强大的生命力和延展性。原因在于公司恰当且正确的关键部署。2017年广联达开启“二次创业”，造价业务实施云转型，此后云计价、云算量等业务持续稳定增长，让广联达造价业务的生命力得到焕新；2022年，广联达又适时将造价产品升级至数字新成本解决方案，帮助造价主业打开增长“新空间”。

　　广联达工程数据产品线总经理王磊表示，此前公司造价产品聚焦交易阶段做成本管理，但升级后新成本产品，底层逻辑发生了巨大变化。新成本产品既可满足项目前期投资精估、限额设计，亦可支持项目实施前期施工计划成本的精算及过程成本的动态经济分析。通过帮助企业构建专业的工程数据中心、全面管理项目成果数据、沉淀企业经验数据，提供外部数据对比标尺，让项目全过程成本管理更精细，利润有保障。

　　“在目标成本下，让项目做到价值最优，并在数据和AI能力加持下，让企业管理和作业水平提升，将价值空间释放出来，未来新成本业务增长潜力是巨大的。”王磊说。

　　平安证券等多家券商认为，数字新成本业务未来长期都将是广联达业务发展的压舱石，值得期待。

　　入深水，死磕“1%利润率”

　　施工数字化是一个比造价广阔的千亿蓝海，施工业务是广联达打造的“第二曲线”，也是其决胜未来的关键。要行大船，必涉深水。

　　广联达副总裁王鹏翊表示，当前环境下，施工企业最迫切的诉求是：按时履约交付、利润获得提升。解决诉求的方法也很明确——深化数字化转型。广联达清楚认识到，自动采集赋能作业，数字化+工业化赋能生产，精益一体化赋能管理的数字工地，是施工企业必须要补的“一门课”。

　　这是另一种更难但更有价值的“打法”，让施工现场的数字化回归业务本身，回归由客户需求驱动，聚焦工地核心场景的精益化管理。

　　今年年初，广联达快速调整了施工业务的经营策略，着眼物料、人员、设备、进度管理等各个环节，重点聚焦以物料、劳务、进度、塔吊为代表的刚需型项目级标准化产品，通过客户集采方式加大对广大中小型项目的覆盖和渗透。

　　王鹏翊称，目前物料、劳务等单线应用已经规模落地，“我们选了一条难走的路，做成了就是代际差。”

　　在袁正刚看来，数字化的本质是：数据+连接+算法。广联达十几年前就开始思考“连接”的问题，2023年广联达建筑业务平台（GBP）发布，让数字化不再有“孤岛”。依托该平台，广联达打造了多业务一体化贯通解决方案，同时开放平台资源，助力生态伙伴和企业客户商业成功。

　　同时，广联达重视行业AI的开发及应用，持续加强建筑领域生成式AI研发投入，发布了AI大模型AecGPT，用AI重构建筑全生命周期软件产品。AI算量、AI斑马进度、AI物资管理、AI安全等应用进一步打开施工业务想象空间。

　　浙商证券称，以项目精细化管理为核心数字施工产品矩阵，深耕项目级、岗位级市场，有望成为广联达在千亿级施工市场的增长引擎。

　　自主创新，重启增长

　　从全球来看，建筑设计领域，广联达属于“后来者”。据袁正刚介绍，广联达2015年成立设计软件团队，2022年正式对外发布数维设计产品集。该产品集是一款专为国人打造的设计软件，以自主知识产权图形平台为基础的全专业BIM（建筑信息模型）正向设计解决方案型产品。

　　“如果没有自主研发的BIM设计软件，我们没法走出国门，去跟国际设计龙头竞争。”这是广联达做设计软件的初衷。

　　袁正刚还表示，“广联达做设计软件之初，很明确的目的就是要实现‘一体化’，让设计与成本、施工阶段打通，形成一个整体。这也是客户最想要的。因为设计是工程最开始的环节，整个工程80%成本是在设计阶段决定。”

　　在他看来，设计阶段的数字化转型，国产BIM正向设计实现了协同设计、设计成本一体化、设计施工一体化，实现了设计品质和设计经济性的双提升。这个“一体化”正是广联达相对于其他国际设计软件企业的核心竞争优势所在。“这是我们自己的国产设计软件，其将真正实现正向设计和‘一模到底’，未来也将逐步走向世界。”袁正刚说。

　　广联达创始人刁志中曾言：“企业的终局要跟行业的终局匹配。”远期来看，广联达的数字化战略与行业长期发展趋势一致。这艘巨轮，正在向数字化转型的“深水区”驰骋。只要把握住方向，沿着目标，纵情航行，将必定看见“蛟龙”，重回增长快航道。 文/李十一

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